论坛现场，市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大   东介绍了《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计   划》。该计划锚定“多场景应用、多平台支撑、多生态培育” 三大方向，明确提出到 2027 年，实现L4 级自动驾驶载客突   破 600 万人次、载货超过 80 万 TEU，开放道路超 5000 公里， 覆盖区域达 2000 平方公里；L2/L3 功能新车占比超 90%，L4 实现量产。通过数据平台、训练基地、关键技术、制度政策多维协同，加快打造全球领先的高级别自动驾驶引领区。

随后，市交通委员会副主任张欣、市经济信息化委员会汽车产业处处长韩大东，以及市公安局交通管理总队副总队长季颖秋共同登台，正式发布《模速智行》行动计划，标志着该项工作迈入全面实施阶段。

二、发放运营新牌照

随后，论坛举行了新一批智能网联汽车示范运营证发放 仪式。此次发放在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创 新应用规定》立法的支持下，由市交通委、市经信委、市公安局交警总队联合组织，并吸纳浦东新区及临港新片区管委 会等多方力量参与，标志着上海智能网联汽车示范运营迈入 常态化、规模化新阶段。这次发放的运营证覆盖智能出租与 智能货运两大业态，共四款车型，依托前期数百万公里运营 里程和海量实证数据，展现出强劲的工程化基础。为确保运 营安全，申请企业须配备经过培训考核合格的安全员，保障 “主驾无人”试点有序推进。此外，申报流程通过“一网通办”平台进一步优化，实现“只跑一次、一次办成”，营造 更优营商环境。这不仅是技术与政策协同落地的重要体现， 也为上海高阶自动驾驶示范推广提供了坚实支撑。

三、启动实训新工程

论坛期间，市经信委汽车产业处处长韩大东，上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰，上海仪电副总裁刘山泉联合多位企业和高校代表，共同发布上海市高级别自动驾驶实训场建设成果。该实训场面向大模型训练与验证需求，已形成涵盖感知训练、算法验证、模型评估与实景复现的闭环体系。初步建立了千万级真实驾驶数据集与交通场景数据库。平台搭建了应用“采、洗、标、测、用”五位一体数据工具链，支撑算法模型的系统化训练与验证。实训场实现多时段、多类型、多区域的高频实地数据采集，标志着上海在自动驾驶核心能力建设方面取得了阶段性成果。

四、探索出海新机制

为加快智能网联汽车出海进程，临港新片区正式发布《智能网联汽车出海行动方案》。该方案围绕数据跨境合规、数据加工、传输通道、算力统筹与集聚载体五大核心环节，构建“全链条贯通、全要素融通、全球化联通”的出海服务体系。方案明确建立数据出境“绿色通道”，发布“负面清单+操作指引”双机制；打造国际数据加工与高端标注生态;建设国际数据专线与办公专区；统筹全类型算力资源；布局涵盖研发、测试、出海的产业集聚区，全方位助力我国智能网联汽车加快“走出去”步伐。

五、打造场景新样板

紧接着，浦东新区副区长毕桂平，金桥管理局党组书记、 局长吕东胜，临港新片区管委会数据处处长陆森联合多家企业代表，共同发布智能网联汽车“三大超级场景”建设成果。构建了浦东新区、临港新片区跨城互联的超 600 平方公里“海陆空”一体化运营网络，实现智能出租、智能公交、智能重卡、智能作业的规程化、标准化运行。搭建了超过 200公里的智能道路数字底座，实现了智能驾驶在多区域、多场景下的稳定运行与高效调度。三大超级场景包括：超级场景一“自动驾驶创新高地”、超级场景二“智慧交通数字底座”、超级场景三“数据要素产业枢纽”。同时，还同步启动建设数据创新实验室，推动政企共建协同生态，合力打造智能网联汽车发展新赛道、未来汽车产业新高地。

六、趋势洞察，技术领袖共话未来出行

在论坛上，多位智能驾驶领域技术领袖同台论道，围绕多级别自动驾驶技术演进、AI赋能智能汽车、供应链生态重构、世界模型突破、安全体系构建及数据语料生成等核心议题，深入探讨产业前沿趋势。整车厂、科技企业与高校专家同频共振，碰撞出一场智驱未来的思想盛宴。

郭辉，上汽智己副 CTO、智能驾驶首席科学家，以《面向量产的 L2/L3/L4 一体化智能驾驶技术路线》为题，全面介绍了多级别智能驾驶的技术体系演进，强调以架构统一性支撑未来高阶智驾的规模化部署。

陈奇，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁，在