锂电池电量监测原理

可用的电量计方案有很多,它们一般来讲都是基于电压监测或者库仑计数两种方案的折中,很少用单纯的电压监测或者单纯的用库仑计数。
罗嗦哥哥 2天前

锂电池热失控探测及火灾高效抑制方案

锂电池热失控研究;场景应用解决方案
罗嗦哥哥 2天前

新能源pack系统散热解决方案-液冷板选型和设计

目前新能源车市场的液冷板类型主要有以下几种:口琴管式液冷板;压式液冷板;吹胀式液冷板;平行流管式液冷带;型材加搅拌摩擦焊
罗嗦哥哥 2天前

图解新能源|7月中国动力电池产业概况

随着中国动力电池的长期发展,7月的数据也是在腰部的开始,按照目前各个车企的期望,11-12月的交付,产量高峰可能在10月左右拉出来了。
汽车电子设计 4天前

欧阳明高:新能源汽车发展的新阶段、新挑战与新趋势报告

电动乘用车技术发展趋势;新能源重卡技术发展趋势
罗嗦哥哥 4天前

图解新能源汽车|电池出口和新能源汽车出口解析

上半年动力电池产量累计206.4GWh,对应的动力电池累计装车量110.1GWh,里面大概有96.3GWh的差距。我一直在思考这些电池在哪里,但是从海关总署的数据来看,也算找到了一些答案: ● 根据海关总署的数据,2022年上半年锂电池出口的金额为1302亿人民币,同比增长75.3%,累计出口34.27亿个电池,同比增长36.8% ● 不知不觉间,中国成了世界锂电之都,2022年上半年出口1302亿,34.27亿只电池,单价涨到了68.4元,算一下估计有108.5GWh(按照1.2元每Wh估算) 这其实也能解释为什么锂的价格打不下来——确实锂电池在消费电子、小动力、储能和动力电池方面都在供给全球,这不是光看一个动力电池的需求是否波动能解释的。
汽车电子设计 2022-09-23

技术讨论|4680的模组设计更新

以后的电池包都不能维修,就看电芯的PPM是否能往极限制造的方式走,这个完全决定结构CTC要不要做,如果没有可靠的电芯伙伴,连参与这场比赛的资格都没有。要是电芯的缺陷大,整个设计就是挖了大坑让自己跳。
汽车电子设计 2022-09-23

宁德时代:首创MTB技术,U形水冷系统攻克散热难题

9月17日晚间,宁德时代宣布,首创的MTB技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目,成功落地其换电重卡车型。
罗嗦哥哥 2022-09-22

动力电池热管理系统测试平台搭建与试验研究

本文搭建了动力电池热管理系统测试平台,可以实现对不同冷却系统的动力电池进行热管理系统试验,不仅可以模拟整车工况进行热管理系统标定,对现有热管理系统进行性能评价,为热管理控制策略的优化提供了数据支持,还可以开发全新试验方案,制定评价体系,为动力电池热管理系统分级奠定了基础。
罗嗦哥哥 2022-09-22

电池热管理系统散/加热特性研究及保温安全设计

文中将通过瞬态仿真分析的方法研究MC 耦合 UMHP 式 BTMS 对 Li–ion 电池散/加热过程的动态特性的影响,并在此基础上完善其对 Li–ion电池的保温与安全设计。
罗嗦哥哥 2022-09-22

深度解析|大众汽车的标准化电芯,从卷绕到方壳叠片

10%渗透率,每家车企可以买电池;到25%的时候,买电池困难了,价格不受控了,车企再有大的采购需求,反而成为OEM的负担。等到50%的渗透率和100%的渗透率,车企要做什么?大家可以畅想一下。
汽车电子设计 2022-09-19

特斯拉电池与MEB的冷却系统

深入学习特斯拉电池的热管理,期望以电池冷却作为切入点,推动对电池形成更深入的理解。特斯拉核心是圆柱电池,现在也采用了CATL的方形电池。
罗嗦哥哥 2022-09-19

LG新能源已取消方形电池开发

LG新能源(LG Energy Solution)最近取消了方形电池的开发。今年早些时候,该公司开始对该产品是否可行进行审查,但最近得出结论:从商业角度来看,它是不可行的。
罗嗦哥哥 2022-09-15

特斯拉电池专利分享:4680的体积成组率计算

我们发现这么几个问题:在电池设计中,由于圆柱也是Z向高度敏感型,所以如果考虑电池包的厚度、内部间距和排烟通道等设计考虑,圆柱的体积成组率大约在下图1的范围。
汽车电子设计 2022-09-15
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